交通攝像頭可理解為交通行業內部所說的視頻檢測器。視頻檢測器是由攝像元件和功能軟件模塊等構成的，普通的他是根據視頻范圍內圖像變化、光學變化觸發的。另外，如電子警察它是利用軟件模塊在視頻檢測范圍畫出虛擬的線。例如：如果車輛在紅燈時間段內出現在框內，就會觸發視頻進行抓拍。同樣，如果不按指定車道行駛，逆行等也是使用同樣的原理。

 

交通攝像頭是如何被觸發的

 

       假如在紅綠燈停止線的地上你會看到有個多邊形的框，這個是攝像頭觸發的一個電磁感應開關，只要車輛從上面經過時，它就會有信號傳遞給攝像頭，只要你停車了，就不會被拍，等你過了對面停止線前面的那個多邊形感應框才會拍，但現在的交通規則是過了第一個感覺線就是沖紅燈，直接扣6分。如果你的車輛前輪過了停止線是不算犯規的，因為可能是剎車來不及。只有后輪過了停止線才算。通常的攝像頭都是每壓一次線都拍一張，如果發現前后輪后過線了，才扣分罰款。

 

       當車主開車壓線時，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發線圈照第二張照片！要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。一般取證照片是這樣的：第一張是前輪過警戒線第二張是后輪過警戒線第三張是你過對面路口的警戒線這三張齊備才能遞交給交警，然后給你發罰款通知。如果你前輪壓線了，不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你后輪過了，那么這也不最致命的，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以啦，錯了，一退，又觸發一張！「新交規」處罰力度大，這隨時都關系到你的腰包與安全問題。

 

交通攝像頭

 

       交通攝像頭其實是利用切割磁感線的原理，汽車本身體積質量較大，如果闖紅燈時切割磁感線觸發照相，但是摩托車自行車由于體積質量不夠大，所以一般不會觸發攝像頭。

 

       另外，以高速公路上的測速儀為例。現在的測速儀器都相當先進，只要設定好時速，汽車只要速度超過多少，一律拍攝記錄。測速點就傳來一張照片，例如上面顯示的時間是9：30，經過下一個測速點時傳來第二張照片，時間顯示為10：30。而第三張照片是前兩張的合成，并可自動生成數據信息顯示出來，經過人工核對是否存在違章數據，再根據《道路交通安全違法行為罰款處罰標準》進行相關處罰。